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铅酸蓄电池出现短路现象的主要表现

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-03-31  浏览次数:19

铅酸蓄电池出现短路现象的主要表现在以下几个方面:

(1)开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。

(2)大电流放电时,端电压迅速下降到零。

(3)开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。

(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。

(5)充电时,电解液温度上升很高很快。

(6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。

(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

铅酸蓄电池日常使用的保养方法:

1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。

2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。

3、端子的接触必须可靠,必要时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,保证端子的清洁,防止端子腐蚀。

4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成爆炸。

5、开口蓄电池留意液面高度,定期补加(纯净水或者蒸馏水),不要让极板和隔板露出液面。

6、必须将电解液调整到正常高度,而且只能在蓄电池充电终止时进行。

7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。http://www.tuo-li.com/news/5_849.html

8、充电电流不得超过规定值,一般恒流充电电流为,恒压限流充电时的电流一般为0.25 C20。

9、不得拆装指示器,如有松动,可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。

10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10~15mm,假如缺液,请加蒸馏水或纯净水。

11、发动机运转时,不要断开蓄电池的电路。

12、应确保端子和卡头接触良好,严禁敲击蓄电池端子。

13、在车上给蓄电池充电时,要拆掉车上蓄电池的正负连接线。

14、 正负极电缆接头,切勿接反,否则会损坏车辆的用电设备。


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